Reclama por el cártel de coches en Asturias

Puedes reclamar por el cártel de coches con la Unión de Consumidores de Asturias hasta el 30 de octubre de 2026. A partir de esa fecha no podremos abrir nuevos expedientes. Necesitamos ese margen para reunir la documentación, preparar el informe pericial y presentar las demandas antes de que prescriba el derecho a reclamar.

Te recomendamos iniciar el trámite cuanto antes: cuanto más margen tengamos, más sólida será tu reclamación.

Sí. Hemos ganado sentencias contra nueve marcas en los juzgados de Asturias, con 339 socios indemnizados y más de 500.000 € recuperados. Estas son las sentencias que hemos ganado hasta ahora:

Sí. Desde la sentencia 1956/2026 del Tribunal Supremo (mayo de 2026), los fabricantes del cártel responden de forma solidaria: se puede reclamar el daño total a cualquiera de ellos, aunque no sea exactamente el que te vendió el coche. Nuestro equipo jurídico decide en cada caso la estrategia más sólida.

Haz números: nuestros socios han recuperado entre unos 760 € y más de 4.700 € por coche, según la marca y el precio de compra. Reclamar con nosotros cuesta la cuota anual de 78 €, un suplemento de 18 € por reclamación judicial y una comisión del 10% sobre lo que recuperes. Podrás participar, además, en cualquier campaña que tengamos en marcha y contarás con nuestros servicios de asistencia al consumidor.

Verificamos gratis tu documentación antes de empezar, para que sepas si tu caso es viable.

Sí, cualquier afectado puede reclamar por su cuenta, pero tendrá que asumir en solitario el informe pericial y los costes del procedimiento. Al ser una asociación de consumidores, podemos presentar demandas colectivas con muchos afectados a la vez: el peritaje sale mucho más barato y los plazos se agilizan.

Sí, el derecho surge en la compra, no en la propiedad actual. Solo necesitas acreditar la adquisición con esta documentación:

• Documentación para acreditar la titularidad del vehículo. Permiso de circulación y ficha técnica. Si no dispones de ello, puedes solicitar el certificado de titularidad en la DGT.
• Documentación para acreditar el precio: factura o contrato de financiación. Si no lo tienes, solicita en la Agencia Tributaria la comunicación de datos del Modelo 576.

Sentencias favorables en Asturias, como contra Ford y Citroën (mayo 2025) o Peugeot (diciembre 2025), confirman indemnizaciones incluso para coches vendidos.

Sí, el cártel afectó precios en concesionarios, incluyendo km-0 y segunda mano si la compra fue entre 2006 y 2012. Sentencias en Asturias (ej. contra Renault en Gijón) confirman indemnizaciones que alcanzan los 3.000 euros para estos casos, con sobreprecios del 10-15%.

Verificamos gratis tu documentación para garantizar la viabilidad de tu reclamación.

Sí. El derecho a la indemnización es parte de la herencia. Los herederos pueden recuperar el dinero aportando el certificado de defunción y la aceptación de herencia.

Más que un simulador automático, lo que necesitas es un análisis pericial. Nosotros verificamos tu documentación con la DGT y nuestros peritos para darte una cifra real basada en la marca y el año de tu vehículo.

A diferencia de plataformas genéricas, nosotros ofrecemos un servicio jurídico con conocimiento directo de los tribunales asturianos y oficinas en Oviedo, Gijón, Avilés, Mieres y Langreo. Además, al ser una organización de consumidores, priorizamos la reclamación colectiva para reducir costes, agilizar procesos y aumentar la presión sobre las marcas.

Sí. Como organización independiente, nuestros servicios jurídicos son exclusivos para socios. La cuota anual es de 78 euros con un suplemento de 18 euros por reclamación judicial y una comisión de éxito del 10% sobre lo recuperado.

Como organización de consumidores, gestionamos reclamaciones colectivas que agilizan el proceso en juzgados locales como Oviedo o Gijón.

Esta estructura nos permite ofrecer una defensa colectiva potente sin que el consumidor tenga que adelantar grandes cantidades.

La Unión de Consumidores centra actualmente la campaña en vehículos de pasajeros, que constituyen el núcleo del procedimiento colectivo, ya que las furgonetas requieren un tratamiento jurídico diferenciado, con mayor complejidad técnica, mayores costes periciales y un riesgo procesal significativamente más elevado.

Por un lado, existe una interpretación más restrictiva que entiende que la resolución de la CNMC de 2015 se refiere únicamente a turismos, al tratarse de un mercado distinto al de los vehículos comerciales, con usos, canales de venta y estructuras de precio diferentes, sin que exista una prueba específica de daño en este segmento.

Por otro lado, existe una interpretación más amplia que permite incluir estos vehículos dentro del concepto general de automóvil, siempre que se aporte una prueba pericial adecuada y específicamente adaptada a sus características.

En la práctica, aunque cada vez más resoluciones están admitiendo este tipo de reclamaciones, muchas de ellas se desestiman cuando la prueba pericial no está correctamente adaptada a furgonetas o cuando se intentan tratar igual que los turismos dentro de una misma demanda.