Los vuelos sin sentido en la UE causan daños climáticos equivalentes a 1,4 millones de automóviles

Según un nuevo análisis de Greenpeace, más de 100.000 ‘vuelos fantasmas’ en Europa están causando un daño al clima equivalente a las emisiones anuales de más de 1,4 millones de automóviles. Las aerolíneas de toda Europa están operando vuelos vacíos o casi vacíos para conservar valiosos turnos de despegue y aterrizaje en los aeropuertos, tal como lo exige un reglamento de la UE que data de 1993.

En circunstancias normales, las aerolíneas deben realizar al menos el 80 % de los vuelos reservados para asegurar sus franjas horarias en los aeropuertos de acuerdo con la legislación de la UE. Debido a la pandemia de COVID-19, la Comisión Europea redujo temporalmente este umbral a al menos el 50 % de los vuelos, pero se volverá a aumentar al 64 % de los vuelos en marzo de 2022.

Herwig Schuster, portavoz de la campaña de Greenpeace, dijo: “Estamos en una crisis climática, y el sector del transporte tiene las emisiones de más rápido crecimiento en la UE; los ‘vuelos fantasmas’ contaminantes y sin sentido son solo la punta del iceberg . Sería irresponsable por parte de la UE no aceptar la fruta madura de poner fin a los vuelos fantasma y prohibir los vuelos de corta distancia donde hay una conexión de tren razonable”.

Greenpeace está pidiendo a la Comisión Europea y a los gobiernos nacionales que pongan fin a la regla que fomenta los vuelos fantasma y que prohíban los vuelos de corta distancia donde hay una conexión de tren alternativa de menos de seis horas.

Lufthansa Group estima que operará alrededor de 18.000 vuelos fantasma este invierno para mantener todas sus franjas horarias. Aunque Lufthansa no especificó qué destinos y aeronaves se utilizan, una estimación conservadora de un efecto de gases de efecto invernadero equivalente a 20 toneladas de emisiones de CO2 por vuelo significa que los vuelos fantasma de Lufthansa por sí solos causarían daños al clima equivalentes a 360.000 toneladas de CO2.